Una ruota universale è nota come ruota mobile, costruita per consentire la rotazione orizzontale di 360 gradi sotto carichi dinamici o statici.Il design di una ruota universale consente a un veicolo o a un'attrezzatura di muoversi in più direzioni senza dover cambiare direzione o girare.
Una ruota universale è solitamente costituita da un albero centrale e da più sfere o perline di supporto.L'albero centrale può essere montato sul veicolo o sull'attrezzatura, mentre le sfere di supporto o le perle di supporto sono disposte ad intervalli regolari attorno all'albero centrale.Le sfere o perline di supporto sono solitamente collegate all'albero centrale tramite un dispositivo come un cuscinetto per garantire che la ruota universale possa ruotare senza intoppi.
Quando la ruota universale è soggetta ad una forza esterna, la sfera di supporto o il tallone di supporto possono rotolare liberamente in più di una direzione in modo che il veicolo o l'attrezzatura possano essere spostati in più di una direzione.Ad esempio, quando il veicolo o l'attrezzatura deve spostarsi a sinistra o a destra, può semplicemente girare il volante o la maniglia a sinistra o a destra.In questo momento, la ruota universale ruoterà liberamente lungo la direzione del piano su cui si trova il veicolo o l'attrezzatura, realizzando così il movimento del veicolo o dell'attrezzatura.
Ruota universale è ampiamente utilizzata in una varietà di veicoli e attrezzature, come carrozzine, carrelli, camion a pianale, ecc., per il loro movimento e garantire comodità e flessibilità.
Per le carrozzine o i carrelli della spesa del supermercato e altri strumenti leggeri, la parte anteriore e posteriore della ruota universale non ha un grande impatto sullo sterzo.Il fattore principale che influenza se una ruota universale è montata anteriormente o posteriormente è l'ambiente in cui viene utilizzata.
Ci sono diversi vantaggi nell'utilizzare un gimbal montato frontalmente su un passeggino: è facile superare gli ostacoli e i freni sono facili da azionare.La parte anteriore della ruota universale, quando si incontrano ostacoli, è sufficiente salire sull'asse della ruota posteriore, esercitare una leggera pressione può essere superata e non ci sarà la ruota universale posteriore generata dal fenomeno dell'instabilità.Poi c'è il freno, il dispositivo di freno del passeggino è generalmente installato nella direzione della ruota, la direzione della ruota nella parte posteriore, i genitori devono solo tenere l'asta di spinta, con il piede è possibile premere delicatamente il freno.Se la ruota universale è montata posteriormente, i genitori devono correre davanti al passeggino quando frenano, il che è molto scomodo.
Per i camion a pianale destinati al trasporto di merci, la ruota universale è solitamente montata posteriormente.Principalmente grazie alla ruota universale montata posteriormente nello sterzo, è possibile ottenere una maggiore coppia sterzante, perché in questo momento lo sterzo può semplicemente guardare l'auto attorno alla ruota anteriore per individuare il punto di rotazione del dito, il braccio di forza è più lungo.L'uso dei camion a pianale da carico nella maggior parte dei casi è trainato, poiché il campo visivo della trazione è ampio ed è più conveniente esercitare la forza.Per il carrello da carico, non importa se sta spingendo o tirando, la forza è migliore e la ruota universale nella stessa direzione, in modo che sia più facile da manovrare.
Orario di pubblicazione: 27 novembre 2023